SUS316 معلمات عملية لحام TIG الفولاذ المقاوم للصدأ

1. خصائص مواد الفولاذ المقاوم للصدأ SUS316

SUS316 هو الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي في المعيار الصناعي الياباني (JIS) ، يتوافق مع الصف الصيني 0 CR17NI12MO2 (معيار وطني جديد 0 6CR17NI12MO2) و ASTM ASTM Standard 316. مكونات السبائك الرئيسية الخاصة بها هي: C أقل من أو تساوي 0.08 ٪ ، cr 16-18 ٪ ، ni 10-14 ٪ ، mo 2-3 ٪ ، مع الخصائص التالية:

مقاومة تآكل ممتازة: نظرًا لأنه يحتوي على عناصر MO ، فإن مقاومة التآكل لأيونات الكلوريد (مثل مياه البحر ، ومحلول الملح) ، وحمض الكبريتيك ، وحمض الفوسفوريك والوسائط الأخرى أفضل من 304 من الفولاذ المقاوم للصدأ ، ويستخدم على نطاق واسع في الصناعة الكيميائية والهندسة البحرية والطعام والمعدات الطبية.

أداء جيد لدرجة الحرارة: يمكن استخدامه لفترة طويلة في نطاق درجة حرارة -196 ~ 800 درجة ، ولديه قوة درجة حرارة عالية ومقاومة الأكسدة.

أداء المعالجة: اللدونة الجيدة واللحام السهل ، ولكن ينبغي إيلاء الاهتمام لتأثير مدخلات الحرارة لحام على التآكل بين الخلايا والتكسير الحراري.

 

2. تحليل قابلية لحام الفولاذ المقاوم للصدأ SUS316

مشاكل اللحام الرئيسية
التآكل بين الخلايا: تسبب الدورة الحرارية اللحام كربيدات CR23C6 للترسب عند حدود الحبوب ، مما يجعل حدود الحبوب الفقرة السهلة وسهلة الفشل في الوسط التآكل. يجب التحكم في محتوى الكربون من اللحام والمنطقة المتأثرة بالحرارة (HAZ) (يوصى باستخدام سلك لحام الكربون منخفضًا للغاية مثل ER316L ، C أقل من أو يساوي 0. 03 ٪).
الشقوق الساخنة: يحتوي الفولاذ المقاوم للصدأ الأوسنيتي على معامل تمدد خطي كبير وضغط لحام عالي. إذا تم فصل الشوائب مثل S و P في اللحام ، فمن السهل تشكيل انصهار منخفض الذوبان ، مما يؤدي إلى تشققات التبلور. من الضروري اختيار مادة حشو تحتوي على عناصر مطابقة مثل MO و CR لتقليل محتوى الشوائب.
المسامية: تجمع المنصهر لديه وقت إقامة طويل سائل. إذا كان الغاز الواقي نجسًا أو لا يتم تنظيف الزيت والرطوبة على سطح الشغل ، فسيكون من السهل تشكيل مسام الهيدروجين.
الأكسدة الخلفية: عندما لا يتم حماية الجزء الخلفي من اللحام بشكل فعال ، من السهل تشكيل فيلم أكسيد (مثل CR2O3) في درجة حرارة عالية ، مما يؤثر على مقاومة التآكل والخصائص الميكانيكية.
التحضير قبل اللحام
معالجة الشغل: قم بإزالة الزيت والصدأ والرطوبة ومقياس الأكسيد على سطح المادة الأصل. يمكن استخدام الطحن الميكانيكي (عجلة طحن خاصة للفولاذ المقاوم للصدأ) أو تنظيف الأسيتون. تجنب استخدام أدوات الصلب الكربوني لمنع تلوث أيون الحديد.
Groove design: Select the groove form (such as I-shaped, V-shaped, U-shaped) according to the plate thickness to ensure penetration and reduce the amount of filler metal. Usually, thin plates (≤3mm) do not need to be grooved, and medium and thick plates (>3 مم) لها أخاديد على شكل حرف V أو على شكل حرف U بزاوية 60 درجة ~ 70 درجة.

 

3. طرق اللحام المشتركة ومعلمات العملية

تشمل الطرق الشائعة للحام SUS316 من الفولاذ المقاوم للصدأ اللحام TIG (لحام قوس الغاز الخامل التنغستن) ، ولحام MIG (لحام قوس الغاز الخامل المعدني) ولحام القوس المعدني (SMAW). من بينها ، يمثل اللحام TIG الخيار الأول للحام عالي الجودة بسبب قوسه المستقر ، ومدخلات الحرارة القابلة للتحكم والشكل الجميل.

 

معلمات عملية اللحام TIG (مثال لحام بعقب)

فئة المعلمة	لوحة رقيقة (1-3 مم)	لوحة متوسطة السمك (3-6 مم)	Thick Plate (>6 مم)	توضيح
تيار اللحام (أ)	80-150 (DCEN)	150–250	250-350 (لحام متعدد التمرير)	التيار المفرط يسبب حدوث الحبوب وارتفاع مدخلات الحرارة ؛ لا يؤدي الحالية إلى عدم وجود اندماج. ضبط مع سرعة اللحام.
سرعة اللحام (سم/دقيقة)	15–30	10–20	8–15	السرعة المفرطة تسبب المسامية ونقص الانصهار. السرعة البطيئة تزيد من مدخلات الحرارة ، وتكثيف خطر التآكل بين الحبيبات.
قطر قطب التنغستن (مم)	2.0–2.4	2.4–3.2	3.2–4.0	يجب أن يتطابق قطر القطب الكهربائي لمنع حرق القطب أو عدم استقرار القوس.
حماية الغاز	الأرجون النقي (AR ، أكبر من أو يساوي 99.99 ٪)	الأرجون النقي أو ar +2 ٪ - 5 ٪ O₂	الأرجون النقي (إلزامي للدرع الخلفي)	تدفق الغاز الأمامي: 8-15 لتر/دقيقة ؛ تدفق الغاز الخلفي: 5-10 لتر/دقيقة. ضمان الحماية الكاملة لكل من أسطح اللحام.
سلك الحشو	ER316L (φ1.6-2.4mm)	ER316L (0.2-3.2مم)	ER316L (φ3.2mm)	يجب أن يتطابق تكوين الحشو المعدني. يمنع سلك الكربون منخفض منخفض (C أقل من أو يساوي 0. 03 ٪) من التآكل بين الخلايا ؛ محتوى MO أعلى قليلاً من المعدن الأساسي.
درجة حرارة Interpass (درجة)	أقل من أو يساوي 100	أقل من أو يساوي 150	أقل من أو يساوي 150	التحكم في درجة الحرارة في اللحام متعدد الطبقات لتجنب ارتفاع درجة الحرارة الموضعية.