الفولاذ المقاوم للصدأ السكك الحديدية: 301ln vs . 204 cu vs . 409

 

لماذا 301LN لأجسام القطار عالية السرعة؟
يتحول إلى martensite أثناء التشكيل ، وتحقيق 1200 MPa uts . امتصاص طاقة التحطم 3x أفضل من سبائك الألومنيوم . en 1 . 4318 يلتقي الدرجة uic 566-3.

 

متى يتم استخدام Duplex Duplex 204CU؟
للمكونات الهيكلية للسيارة الشحن التي تحتاج إلى قوة عائد 450 ميجا باسكال عند توفير الوزن بنسبة 30 ٪ مقابل الصلب الكربوني . تحسن إضافة النحاس من مقاومة التآكل في الغلاف الجوي .

 

لماذا 409 يهيمن على العادم القاطرة؟
11 ٪ من الكروم مع تثبيت التيتانيوم يقاوم 650 درجة المكثفات العادم ديزل . أقل بنسبة 40 ٪ من 439 أثناء تلبية متطلبات ASTM A240 M .

 

اعتبارات حياة التعب عن العربات؟
10⁷ الحد من التحمل دورة 250 ميجا باسكال لـ 301ln . يزيد بينينغ الليزر من عمر 5x . فحص الجسيمات المغناطيسية كل 500 ، 000} .

 

متطلبات السلامة من الحرائق لسيارات المترو؟
يتطلب الامتثال en 45545-2 15+ مقاومة حريق دقيقة . 301 ln يحافظ على القوة عند 400 درجة أفضل من الألومنيوم .<90% optical obscuration.