أنابيب من الفولاذ المقاوم للصدأ من فئة AMS 5571 347 للفضاء-

إذا كنت تبحث عن أنابيب من الفولاذ المقاوم للصدأ قادرة على الخدمة المستمرة بين 800 درجة فهرنهايت و1650 درجة فهرنهايت (427–900 درجة )-دون الحاجة إلى التلدين بمحلول ما بعد-اللحام وبمقاومة ممتازة للتآكل بين الحبيبات-الأنابيب غير الملحومة من AISI 347 هي الاختيار الأول من الفولاذ الأوستنيتي المقاوم للصدأ المثبت لتطبيقات مثل أنظمة عادم محركات الطائرات و-درجات الحرارة العالية الأنابيب الكيميائية والمبادلات الحرارية. من خلال التثبيت المزدوج مع النيوبيوم (Nb) والتنتالوم (Ta)، فهو يزيل تمامًا خطر ترسيب كربيد الحبوب-الحدودي داخل نطاق ترسيب كربيد الكروم- (800–1500 درجة فهرنهايت) مع تقديم قوة زحف عالية وقوة زحف عالية وخصائص تمزق-مقارنة بالدرجة 321.

 

ما هو AMS 5571؟

AMS 5571 عبارة عن مواصفات لمواد الطيران والفضاء صادرة عن SAE International وتغطي الأنابيب غير الملحومة والتآكل- والحرارة-الأنابيب المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من النوع 347 (UNS S34700) في الحالة المعالجة بالحرارة-.

 

ما هي الأنابيب المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بدرجة 347 -الفضائية؟

الأنابيب المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ غير الملحومة من فئة AISI 347 (UNS S34700) من نوع AISI 347 عبارة عن منتج من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي -التنتالوم المستقر الذي تم تصنيعه من خلال عمليات الثقب والسحب -الباردة أو الدرفلة على البارد-، مما يضمن عدم وجود نقاط ضعف متعلقة باللحام-. تركيبته-التي تحتوي على 17–19% Cr و9–13% Ni وNb أكبر من أو تساوي 10×C%- تمكنه من الحفاظ على السلامة الهيكلية ومقاومة التآكل بين الحبيبات ضمن نطاق درجة الحرارة العالية- الذي يتراوح بين 800–1650 درجة فهرنهايت. ويستخدم على نطاق واسع في تطبيقات مثل مجمعات عادم المحرك الهوائي-، قنوات الغاز الساخنة للتوربينات-والسخانات الكيميائية الفائقة والمبادلات الحرارية من الدرجة النووية-.

 

مواصفات أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ AMS 5571 TP347

غرض	مواصفات المثال
درجة المادة	AISI 347 / UNS S34700 (أو 347H / S34709)
المعيار المطبق	ايه ام اس 5571
القطر الخارجي (OD)	1/2 بوصة (12.7 ملم) ± 0.05 ملم
سمك الجدار	0.065 بوصة (1.65 ملم) ± 5%
طول	6 م (20 قدم) / مخصص
حالة التسليم	صلب (حل صلب)
الانتهاء من السطح	2B / ملدن ساطع / مصقول داخليًا
نوع النهاية	نهاية عادي + قبعات واقية
كمية	500 كجم
متطلبات التفتيش	EN 10204 3.2 + مؤشر مديري المشتريات (PMI) + اختبار التيار الدوامي (ET)
الشهادات	MTC + تقارير Tube ET الفردية + تقارير PMI
التعبئة والتغليف	علب خشبية + غشاء مقاوم للرطوبة - + أغطية نهاية بلاستيكية + ملصقات
شروط التجارة	فوب شنغهاي / سيف لونج بيتش
مهلة	25-35 يوما
متطلبات خاصة	شهادة NADCAP / AS9100 / الموافقة على المواد الفضائية

 

مقارنة التركيب الكيميائي: TP347 مقابل TP347H

الكروم (الكروم)	17.0–19.0%	17.0–19.0%	17.0–19.0%	18.0–20.0%
ني (نيكل)	9.0–13.0%	9.0–13.0%	9.0–12.0%	8.0–11.0%
منغنيز (منغنيز)	أقل من أو يساوي 2.00%	أقل من أو يساوي 2.00%	أقل من أو يساوي 2.00%	أقل من أو يساوي 2.00%
سي (السيليكون)	أقل من أو يساوي 1.00%	أقل من أو يساوي 1.00%	أقل من أو يساوي 1.00%	أقل من أو يساوي 1.00%
ف (الفوسفور)	أقل من أو يساوي 0.045%	أقل من أو يساوي 0.045%	أقل من أو يساوي 0.045%	أقل من أو يساوي 0.045%
S (الكبريت)	أقل من أو يساوي 0.030%	أقل من أو يساوي 0.030%	أقل من أو يساوي 0.030%	أقل من أو يساوي 0.030%
ملحوظة (النيوبيوم / Cb)	أكبر من أو يساوي 10×C% وأكبر من أو يساوي 1.00%	أكبر من أو يساوي 8×C% وأكبر من أو يساوي 1.00%	-	-
تي (التيتانيوم)	-	-	أكبر من أو يساوي 5×C% وأكبر من أو يساوي 0.70%	-
مو (الموليبدينوم)	-	-	-	-

 

الفضاء الجوي-تصنيف الخواص الميكانيكية حسب قطر الأنبوب (AMS 5571)

القطر الخارجي الاسمي (OD)	سمك الجدار الاسمي	قوة الشد UTS (ksi)	قوة الخضوع YS (ksi)	استطالة
أقل من أو يساوي 0.188"	أقل من أو يساوي 0.016"	75-120 كحد أقصى	-	35%
أقل من أو يساوي 0.188"	> 0.016"	75-105 كحد أقصى	30 دقيقة	35%
> 0.188"–0.500"	أقل من أو يساوي 0.010"	75-115 كحد أقصى	30 دقيقة	35%
> 0.188"–0.500"	> 0.010"	75-105 كحد أقصى	-	35%
> 0.500"	جميع سمك الجدار	75-100 كحد أقصى	30 دقيقة	35%

 

لتزويدك بعرض أسعار أكثر دقة، هل يمكنك تقديم المعلومات التالية؟
القطر الخارجي المطلوب (OD) وسمك الجدار؟
كمية الطلب المقدرة (بالكيلو جرام أو القدم)؟
هل هناك أي مواصفات خاصة بالفضاء أو متطلبات اختبار (مثل معايير مقياس الدعم الكلي)؟

اتصل الآن

 

ما هو موك النموذجي والمهلة الزمنية لأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ 347؟

غرض	النطاق النموذجي
موك (الصف الصناعي)	500 كجم – 1 طن
موك (درجة الطيران، AMS 5571)	100-500 كجم
المهلة الزمنية (الأحجام القياسية، في المخزون)	7-15 يوما
المهلة الزمنية (الأحجام المخصصة)	25-45 يوما
المهلة الزمنية (درجة الطيران + اختبار الأنبوب الفردي)	30-60 يوما

توصية:تقديم الطلبات لمشاريع الطيران قبل 3 إلى 4 أشهر، نظرًا لأن الطاقة الإنتاجية لأنابيب AMS 5571 محدودة كما أن الاختبار الفردي الحالي -يستغرق وقتًا-.

 

نحن نقدم عينات مجانية (1-2 قطعة، أقل من أو يساوي 1 م) مع جمع الشحن.
يجب أن يتم أخذ عينات من درجات الفضاء الجوي-من درجات حرارة معتمدة؛ لا يسمح ببقايا المخزون.
ضبط الجودة:
مؤشر مديري المشتريات (التحقق من محتوى ملحوظة)
اختبار الشد (UTS/YS/El)
اختبار التيار الدوامي (العيوب الداخلية)
فحص المعادن (الأوستنيتي بالكامل، بدون دلتا الفريت)
فحص الأبعاد (OD، سمك الجدار، البيضاوية)

التعبئة والتغليف لأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ 347

الحماية من الرطوبة: طبقة مقاومة للجفاف والرطوبة- داخل الصناديق الخشبية (خاصة للشحنات البحرية التي تتجاوز مدتها 30 يومًا)
منع التشوه: أغطية بلاستيكية واقية على نهايات الأنابيب لمنع الضرر الناتج عن الصدمات
وضع العلامات: يتم وضع علامة على كل أنبوب/حزمة بما يلي: المادة (347 / 347H)؛ قياسي (AMS 5571)؛ رقم الدفعة / رقم الحرارة؛ القطر الخارجي × الجدار × الطول؛ الكمية / الوزن

 

التعليمات

ما هو الفرق بين 347 و347H الفولاذ المقاوم للصدأ؟

الفرق الأساسي بين الفولاذ المقاوم للصدأ 347 و347H هو محتواها من الكربون. يرمز الحرف "H" إلى "High Carbon"، ومستوى الكربون الأعلى في 347H يوفر قوة محسنة لدرجات الحرارة العالية-ومقاومة الزحف، مما يجعله أكثر ملاءمة للتعرض لفترات طويلة لدرجات حرارة مرتفعة.

مقارنة المعلمة الرئيسية

الخاصية / المعلمة	347 (UNS S34700)	347H (UNS S34709)
محتوى الكربون	الحد الأقصى 0.08% (أقل من أو يساوي 0.08%)	0.04–0.10%
-قوة درجة الحرارة العالية ومقاومة الزحف	مناسب للخدمة العامة في درجات الحرارة المرتفعة-.	أعلى، خاصة فوق 538 درجة (1000 درجة فهرنهايت)

 

ما هو نطاق درجة حرارة التشغيل لأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ 347؟

حالة	نطاق درجة الحرارة
الخدمة المستمرة (مستحسن)	-425 درجة فهرنهايت إلى 1650 درجة فهرنهايت (-250 درجة إلى 900 درجة)
التدفئة المتقطعة	ما يصل إلى 1650 درجة فهرنهايت (900 درجة)
توصية ASME B31.1 (347H)	يفضل 347H فوق 800 درجة فهرنهايت (427 درجة)
فوق 900 درجة (1650 درجة فهرنهايت)	غير مستحسن؛ النظر في 310S / إنكونيل 600
خدمة درجة حرارة منخفضة- (< -425°F / -250°C)	مطلوب اختبار التأثير للتحقق

 

هل يمكن أن يحل 347 محل 321؟

ويمكن استخدامه كبديل في بعض السيناريوهات، لكنها ليست قابلة للتبديل بحرية. والفرق الرئيسي هو أن 347 يقدم خصائص فائقة في -زحف درجات الحرارة والتمزق- مقارنة بـ 321؛ ومع ذلك، في مشاريع الطيران، 347 و321 غير قابلين للتبديل، ويجب اتباع المواصفات التي تفرضها الشركة المصنّعة للمعدات الأصلية (على وجه التحديد معايير AMS) بدقة.