الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي 316 مقابل 316L: الدرجة القياسية مقابل الدرجة البحرية القابلة للحام -

 

ما هي تركيباتها الأساسية والاختلافات الرئيسية في الأداء؟

يحتوي 316 على 16-18% كروم، 10-14% ني، 2-3% مو، أقل من أو يساوي 0.08% سي، مع PREN ~ 31 (يقاوم تأليب مياه البحر). يحد 316L الكربون إلى أقل من أو يساوي 0.03%، مما يزيل ترسيب الكربيد أثناء اللحام- ويحافظ على مقاومة التآكل في الهياكل البحرية الملحومة. قوة الشد (~ 485MPa) والقابلية للتشكيل.

كيف تتناسب خصائص اللحام-اللاحقة مع التطبيقات المختلفة؟

يتم استخدام 316 للأجزاء البحرية غير الملحومة-: أجهزة القوارب، وسلالم حمامات السباحة (فعالة من حيث التكلفة-للتركيبات البسيطة). ويهيمن 316L على المكونات الساحلية/الكيميائية الملحومة: خطوط الأنابيب البحرية، وخزانات محطات تحلية المياه (بالغة الأهمية لمقاومة ما بعد-تنقر اللحام).

في أي السيناريوهات لا يمكن استبدال درجة واحدة؟

اختر 316 للأجزاء البحرية غير الملحومة- لتوفير التكلفة. اختر 316L للتجميعات الملحومة في البيئات الغنية بالكلوريد- - حيث يؤدي ارتفاع نسبة الكربون في 316 إلى التحسس في مناطق اللحام.

ما هي المفاضلات بين التكلفة والتصنيع-؟

يتكلف 316L ما يزيد عن 316 بنسبة 10-15% (التحكم المحكم في الكربون يضيف تكلفة)، لذا فهو يستخدم فقط في التطبيقات الملحومة. كلاهما ملحوم جيدًا باستخدام 316 معدن حشو، لكن 316L لا يتطلب أي معالجة حرارية بعد اللحام.

ما هي المبادئ التوجيهية الرئيسية؟

لا يناسب أي من الدرجتين البيئات الحمضية المركزة-قم بالترقية إلى 904L لخدمة الأحماض القوية. أعط الأولوية 316 للأجزاء البحرية غير الملحومة-؛ حدد 316L للتجميعات الساحلية/الكيميائية الملحومة.